新重庆-重庆日报 记者 吴刚 通讯员 王腾
近日，由中国铁建昆仑投资集团下属子公司金路公司承建的永泸高速B匝道钢桥面铺装工程顺利完成施工，该工程作为国内首个钢桥面半柔性铺装技术示范项目，成功应用自主创新技术有效解决钢箱梁桥面铺装车辙、推移等顽疾，为行业提供了新型养护解决方案。
永泸高速为连接重庆市永川区与四川省泸州市的高速公路。该钢桥面铺装段位于永泸高速B匝道桥第二联，钢箱梁总长95米，处于半径85米的平曲线段。受桥梁纵横坡大、重庆持续高温等原因影响，原桥面铺装车辙、推移、裂缝等病害频发，常规维修仅能维持2-3个月。金路公司研发团队创新采用“刚柔复合结构”，以特定孔隙率的骨架式沥青混合料为基础层，灌注自主研发的高性能聚合物浆料，形成兼具柔性缓冲与刚性支撑的新型铺装层。工程检测显示，该结构抗车辙性能较传统沥青混合料提升300%，高温稳定性、水稳定性和抗滑性能均突破现行行业标准。
永泸高速B匝道钢桥面铺装工程顺利完成施工。受访者供图
施工中严格执行标准化流程，采用高压水铣刨基面处理、喷砂除锈、防水粘结层施工、半柔性沥青铺装四步法作业，通过智能监测系统精准控制沥青摊铺温度与灌浆饱和度。
项目成果引起行业广泛关注，中交一公局重庆永江高速公路有限公司组织技术团队现场考察，计划将该技术应用于其管辖高速路网同类钢桥面病害处置。这表明半柔性路面技术不仅满足铁建系统内部需求，更具备向交通建设全领域推广的价值。
据金路公司项目技术负责人潘正华介绍，该项技术通过材料性能协同与结构设计创新，大幅降低了全寿命周期维护成本，目前已申报发明专利和集团科研项目，形成标准化施工工法，未来将在全国推广。
本工程的圆满收官，标志着我国钢桥面铺装技术取得又一创新性突破，为交通基础设施长效运维贡献了具有铁建特色的系统解决方案。