□ 大河财立方 记者 张克瑶
9月10日，六部门联合开展汽车行业网络乱象专项整治行动，为我国汽车产业及时扫清网络“路障”。
在短视频平台上，片面评测视频连获高赞；在社交平台上，“竞品故障黑帖”层出不穷；在直播带货中，消费者权益表述含糊不清。
这些弥漫在网络中的乱象，不仅误导消费者决策，让“黑公关”“黑嘴”兴风作浪，更让车企陷入舆论攻防的内耗，严重拖累产业创新节奏，此次专项整治正是直击痛点、重构行业清朗生态的关键之举。
网络乱象已形成危害产业的“三重毒瘤”。
一是虚假宣传成为行业顽疾。个别车企或者打着第三方评测旗号的车评人，在续航里程、充电时长等方面的离谱话术，通过社交平台、短视频账号广泛传播，既侵害消费者权益，更引发行业信任危机。
二是虚假口碑操纵愈演愈烈。个别车企、公关公司雇佣水军在社交平台刷评，一方面伪造自身新车型评测记录，甚至植入软色情营销内容、恶意差评竞品车型，扰乱舆论环境，干扰消费者决策判断。
三是恶性竞争升级为网络“舆论战”。通过捏造负面话题并在网络平台扩散，“黑公关”“黑嘴”要挟车企。个别车企高管公开“拉踩”引战，将营销战场变成网络舆论角斗场，严重消耗行业创新精力。
此次整治行动构建了“全链条治理”的制度闭环。
一方面，政策直击乱象核心。针对AI生成虚假内容、“以测养商”等新型网络问题，要求平台强化生成式AI内容甄别，建立争议标签和一键辟谣功能的机制，从技术源头阻断网络乱象传播的途径。
另一方面，创新“企业自查+快速举报+精准打击”机制。通过中央网信办举报中心等网络渠道畅通线索来源，深挖背后公关公司和委托企业，形成“查处一起、震慑一片”的效应。
从专项整治到生态构建，汽车行业需要实现三重跃迁。
技术层面，应在多平台尝试推广AI监测系统，将虚假信息识别纳入车企合规考核；制度层面，可借鉴“销售周榜叫停”的成功经验，由行业协会牵头建立统一的营销宣传标准；文化层面，则需倡导“竞合共赢”理念，让车企从流量争夺转向技术攻坚。
如果能将整治成效转化为“清朗网络+合规经营”的长效机制，未来有望消除企业在舆论内卷的额外消耗，让研发投入不再被公关战分流，让车企集中精力攻克技术核心赛道，真正实现产业竞争力升级。
当网络空间回归清朗，消费信心持续提振，我国汽车行业才能真正摆脱营销内耗、迈向技术内卷的高质量发展新阶段，我国汽车产业根基将不断稳固，为全球汽车产业变革贡献中国方案。
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